Patja kantaa vääntömomentin
Alennusalusta näyttää yksinkertaiselta jalustalta, kunnes mietit, mitä se todellisuudessa vastustaa: vaihteiston koko vääntömomentti, joka reagoi kiinnitysjalkojen kautta aina koneen käynnistyessä.
Joten ylätyyny koneistetaan litteäksi hitsauksen jälkeen ja pulttikuvio porataan vaihteiston pintaan. Tapinreiät kalvataan sinne, missä piirustus haluaa kiinteän asennon, mikä säästää tunnin kohdistamisessa joka kerta, kun supistus irtoaa tiivisteen vaihtoa varten.
Jalan kuvion pultin koko ei ole arvaus. Alennuslevyluettelossa on ilmoitettu pultin laatu ja vääntömomentti. Käytämme katalogipulttikokoa, emme reikään sopivaa pienempää, koska vääntömomentin alivahvistin repii alamittaisen pultin irti.
Sopii vaihteistoosi
Anna meille supistusmalli, niin vedämme jalkakuvion luettelosta. Flender, SEW, Sumitomo ja kiinalaiset rakentajat ovat kaikki yleisiä myymälässämme.
Akseleihin{0}}asennetuissa supistimessa hitsaamme vääntömomentin varren ulokkeen jalkakuvion sijaan, jälleen luettelon mittojen mukaan.
Yli 55 kW:n supistimessa pohja on uurrettu tyynyn alla, jotta tyyny ei taipu reaktiomomentin vaikutuksesta. Ilman ripaa tyyny taipuu muutaman tuhannesosan kuormituksen alaisena ja pultin esijännitys putoaa, mikä antaa supistimen virua.
Laasti, välilevyt ja asennus
Pohjassa on laastireiät pohjalevyssä, joten pohjan alla oleva tyhjä tila täyttyy laastilla asennuksen jälkeen. Ilman laastia pohja on neljällä pultilla ja helistimellä.
Välilevytaskut on hitsattu jalkojen alle, jotta asentaja voi tiivistää alustatason pinoamatta irrallisia välilevyjä lattialle. Välilevyt ovat taskussa, joka paikantaa ne pultin alle.
Ankkuriholkkien paikat on merkitty piirustukseen ja porattu pohjalevyyn, jotta ankkuripultit menevät läpi siististi. Emme toimita alustaa, jossa on ohjausreiät, jotka asentajan on porattava paikan päällä.
Tuotteen ominaisuudet
| Materiaali | Q235B / Q345B hiiliteräs |
|---|---|
| Yläpehmuste | Koneistettu litteäksi hitsauksen jälkeen, uritettu yli 55 kW |
| Pultti kuvio | Porattu supistimen luetteloon, luettelopultin kokoon ja laatuun |
| Tapin reikiä | Kalvottu kiinteään asentoon, säästää kohdistusta uudelleen kokoonpanossa |
| Vaihtoehdot | Momenttivarren kannatin akselille{0}}asennetuille yksiköille |
| Asennus | Laastireiät, välilevytaskut, ankkuriholkkien paikat porattu |
| Valmis | Ruostepuhallettu Sa2.5, -ruosteenestopohjamaali |
| Sertifikaatit | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| läpimenoaika | Näytteet 12-18 päivää, erä 25-40 päivää |
Usein kysytyt kysymykset
Tiedän supistimen mallin, mutta en pulttimallia. Löydätkö sen?
Kyllä. Anna meille supistimen malli ja valmistaja, niin vedämme jalkapultin kuvion, ohjaushalkaisijan ja pultin luokan luettelosta. SEW, Flender, Sumitomo, Nord ja kiinalaiset rakentajat ovat kaikki yleisiä myymälässämme. Sinun ei tarvitse lähettää meille pienennyspiirustusta.
Miksi uuristat tyynyä suurissa supistimessa?
Vääntömomentin vaikutuksesta ylätyyny taipuu. Muutaman tuhannesosan taipuma laskee pultin esijännityksen ja supistus hiipii tyynylle. Pehmusteen alla oleva ripa estää taipumisen. Yli 55 kW:n ripa on vakiona. Sen alapuolella tyyny on riittävän paksu sinänsä.
Mitä varten laastinreiät ovat?
Kun pohja on pultattu kiinni ankkuripulteilla, kaadetaan laasti pohjalevyn ja betonin välisen tyhjän tilan täyttämiseksi. Ilman laastia pohja istuu pulttien päällä ja tärisee. Pohjalevyssä olevat laastireiät päästävät laastin läpi ja täyttävät tyhjiön. Poraamme ne asennuspiirustukseen.
Otatko mukaan tapinreiät?
Kyllä, kun piirustus vaatii kiinteää sijoittelua. Vaarnan reiät on kalvattu ja varustettu tapilla, joten supistus palaa takaisin samaan asentoon irrotuksen jälkeen. Tämä säästää tunnin kohdistamisessa joka kerta, kun supistus irtoaa tiivisteen vaihtoa varten.
Voitko rakentaa akselille{0}}asennetun alennusosan?
Kyllä. Akseliin{1}}asennetuissa supistimessa ei ole jalkakuviota. Niissä on vääntömomenttivarsi, joka estää supistimen rungon pyörimisen. Hitsaamme vääntömomenttivarren ulokkeen luettelomittaan sen sijaan, että poraamme jalkakuvion.
Työskentely kanssamme
Olemme 7 000 neliömetrin valmistusliike Qingdaossa, jolla on 20 vuoden vientikokemus enimmäkseen Australiaan. Hitsaus tapahtuu ISO 3834 -standardin mukaisesti AWS D1.1 -pätevyyden omaavien hitsaajien kanssa, ja laatu on dokumentoitu ISO 9001 -standardin mukaisesti materiaalitodistuksesta lopulliseen mittaraporttiin. Piirustukset ja tekniset tiedot ovat luottamuksellisia. Supistimen mallinumero riittää. Me hoidamme loput.
Suositut Tagit: hitsattu hammaspyörästön tukijalka|koneistettu tyyny, vaarnareiät, q345 teräs, iso 9001, Kiina hitsattu vaihteiston tukijalka|koneistettu tyyny, tapinreiät, q345 teräs, iso 9001 valmistajat, toimittajat, tehdas
